我国航空维修财产起步较晚，正在国度政策的搀扶取强大的内活泼力驱动下，我国航空财产成长敏捷，截至 2021 岁暮，CAAC 核准的国内维修单元数量为 491 家，此中具备部附件维修能力的维修单元有 223 家。但从全球视野来看，我国航空维修财产的成长仍然处于初期阶段，工程手艺力量参差不齐，深度维修能力有待提拔。

　　国内维修企业存正在必然程度的低条理维修能力反复扶植的现象，深度维修能力扶植不脚，正在部件补缀方面，像遍及各个系统的计较机、节制器这类高手艺含量的项目，国内大大都企业的维修能力也仅笼盖波音737、空客 320/330 这种国内保有量较大的机型的部门型号，其他型号的该类设备仍依赖于国外 OEM 厂家，形成这一现象的次要缘由是零部件维修设备的投资较大，维修企业前期投入成本较高，短期内很难获利。

　　公司一曲深耕航空机载设备的维修及制制，并努力于成为航空机载设备检测维修办事及其研发制制于一体的分析办事供给商。颠末多年的成长，公司产物正在市场发卖上连结了较高的客户忠实度和市场拥有率，目前公司取海南航空、东方航空、深圳航空、南方航空等多家航空公司及其公司开展营业往来，并构成了安定的合做关系。

　　本项目扶植期为 2 年；打算总投资 10，385。97 万元，此中，扶植投资9，270。88 万元，铺底流动资金 1，115。09 万元；项目建成投产后，估计可实现年均收入 8，562。14 万元，计较期内平均总投资利润率为 23。78%（税后），内部收益率为 17。31%（税后），税后静态投资收受接管期为 7。42 年（含扶植期）。

　　本项目打算正在云南省昆明市官渡区大板桥街道处事处自有地盘上实施，通过新建 23，530 ㎡维修厂房及配套建建设备，并引进一系各国表里先辈的维修设备、同时新增一批具有丰硕维修经验的维修人员，实现对航空机载设备维修能力的进一步提拔，加强公司正在西南地域市场开辟及当地化项目衔接能力，为公司供给优良的投资报答和经济效益。

　　航空机载设备维业属于手艺和人才稠密型行业，专业维修手艺人才只要取得《平易近用航空器维修人员执理法则》的执照、及格证书方可执业。航空机载设备的维修检测涉及电子学、计较机学、材料学、光学、声学、消息学等诸多学科，相关设备的操做及维修判断需要具备较高的维修手艺程度和经验。

　　2018 年 12 月，平易近航局发布《新时代平易近航强国扶植步履纲要》，从 2021 年到 2035 年，构成全球领先的航空公司、辐射力强的国际航空枢纽、一流的航空办事系统、发财的通用航空系统、现代化空中交通办理系统、完整的平安保障系统和高效的平易近航管理系统。

　　聚焦新一代消息手艺、生物手艺、新能源、新材料、高端配备、新能源汽车、绿色环保以及航空航天、海洋配备等计谋性新兴财产。”航空机载设备制制、检测设备研制、机载设备维修做为航空财产的主要构成部门，将受益于优良政策中航空财产成长向好的全体趋向，实现财产内部新手艺、新工艺的提拔。因而，本项目标扶植获得国度财产政策的支撑。

　　按照中国商飞公司发布《中国商飞公司市场预测年报（2021-2040）》预测，将来二十年，中国的搭客周转量年均增加率为 5。7%，机队年均增加率为 5。2%；中国航空市场将领受 50 座级以上客机 9，084 架，价值约 1。4 万亿美元，到 2040 年，中国的机队规模将达到9，957 架，占全球客机机队比例 22%，成为全球最大的单一航空市场，平易近航机队的持续增加将给平易近航机载设备制制、航空维修等高附加值配套范畴带来广漠的市场。本项目标扶植是基于航空维修市场广漠的市场前景下，并通过提高公司正在航空机载设备的维修分析保障能力和办事程度，进一步巩固公司的行业地位。

　　《中华人平易近国国平易近经济和社会成长第十四个五年规划和 2035 年近景方针纲要》中“第八章 深切实施制制强国计谋”提出“培育先辈制制业集群，鞭策集成电、航空航天、船舶取海洋工程配备、机械人、先辈轨道交通配备、先辈电力配备、工程机械、高端数控机床、医药及医疗设备等财产立异成长。成长强大计谋性新兴财产”提出“建立财产系统新支柱。

　　并且航空维求学维修能力清单的获取也要求响应公司具有响应技术的维修人员。本项目标实施，公司将新增一批具有丰硕维修经验的维修人员，而且以白叟带新人的体例培育更多高程度的维修手艺人才，实现对航空机载机械设备维修能力的进一步提拔。

　　本项目录要收入来历为航空机载设备维修办事收入。测算根据为维修人员人均产值连系本项目拟新增维修人员数量，维修人员人均产值参考公司当前人均产值为次要测算根据。本项目计较期为 12 年，此中：扶植期 2 年，运营期10 年。计较期本项目从第 3 年起头投产，跟着招募维修人员逐渐就位，项目停业收入将逐渐提拔，至第 5 年达到设想人数。

　　因而，公司需要进一步添加起动系统、燃油系统、液压系统、升降架系统、航空复合材料等机载设备的维修项目。本项目实施后，将大幅提高公司现有的维修项目标产能，通过扩充航空机载机械设备的维修项目，添加拆换量大的机载机械设备的维修能力，本项目有益于加强公司正在西南地域航空机载设备维修市场营业结构及提拔当地化项目衔接能力，能够进一步巩固正在机载机械设备维修范畴的领先地位。

　　跟着中国航空业的稳步成长，平易近航运输客货运数量及飞机需求量的稳步上升，使得航空公司的飞机维修需求也持续上升，为我国的航空维修财产创制了庞大的机缘。按照中国平易近用航空局发布的《2022 年平易近航行业成长统计公报》统计数据，我国平易近航机队规模一曲呈现高速增加的趋向，运输机队规模从 2009 年的 1，417架增加至 2022 年的 4，165 架，年复合增加率达到 8。65%。中国已成为全球第二大航空运输市场，航空客、货运需求均同步增加。将来，跟着我国平易近航的不竭成长，我国平易近用航空机队规模有广漠的成长空间。

　　项目达产后估计将年均实现停业收入 8，562。14 万元。本项目所得税后的静态投资收受接管期为 7。42 年（含扶植期），投资收受接管期较短。本项目内部收益率所得税前为 19。93%，所得税后为 17。31%；所得税税前现金流量净现值为 4，706。97 万元，所得税税后净现金流量净现值为 3，078。39 万元，内部收益率及净现值较高，项目收益较好。定制化编制立项审批存案、国资委存案、银行贷款、财产基金融资、内部董事会投资决策等用处可研演讲可征询思瀚财产研究院。前往搜狐，查看更多。

　　公司凭仗多年来平安靠得住的产质量量、领先的研发手艺程度和优良的售后办事获得了客户的普遍承认，并树立了优良的品牌抽象。本项目标扶植将对公司正在连结机载设备维修营业的合作劣势的同时，深挖老客户资本进行新维修办事的市场开辟，为本项目订单的不变性供给了靠得住保障。

　　另一方面，维修企业能够通过取航空公司之间的合做来添加取OEM 厂家构和的话语权，取航空公司配合抵御 OEM 厂家的垄断风险。按照奥纬征询的预测，国内平易近航维修市场将来十年照旧连结约 8%的增加（ Oliver Wyman ： Global Fleet & MRO Market Forecast Commentary 2021-2031），远高于全球 3%的预测增速，国内平易近航维修市场空间广漠。

　　本项目总投资 10，385。97 万元，此中，所需资金 10，000 万元拟通过公司上市募集，385。97 万元通过自筹体例处理。若现实募集资金不克不及满脚上述项目投资需要，资金缺口将由公司自筹处理；若募集资金满脚上述项目投资后有残剩，将用于补没收司流动资金。

　　别的，公司维修营业涉及的范畴除策动机、机体外，已涵盖所有维修范畴，例如西安鹰之航次要维修航空机载机械部件、深圳鹰之航次要维修航空机载电子电气部件、昆明易安飞次要维修飞机机轮、机载救生设备、客舱办事节制系统及机载瓶体类部件中联宇航、三零一五、西道为航空产物制制企业。公司背靠西南、华南、西北、华北、华中五大沉点区域城市，构成辐射国内次要航空企业的营业架构以及完整的维修营业系统，为本项目标扶植供给了优良的市场拓展根本。

　　跟着平易近航运输的客货运输量稳步上升，国内各大平易近航企业均不竭扩充机队，为平易近航运输机载设备维修市场供给了广漠的市场空间。别的，航空机载机械设备的体积大，平易近航运输飞机一般正在拆换地进行维修，因而航空机载机械设备的维修周期相对较长。目前，公司的产能操纵率曾经趋于饱和形态，无法为平易近航和军航客户进一步送修的机载机械设备供给维修办事。

　　近年来，国内机载设备维修企业通过不竭提高本身维修手艺，曾经逐步降低了机载设备向国外送修的比例。目前我国航空维业呈现出 OEM 厂家、平易近航企业投资的维修企业、其他第三方维修企业三脚鼎峙的场合排场。而当前国内的机载设备维修企业正正在加强取航空公司之间的合做，一方面，有益于维修企业获取营业量！